【CNMO科技讯息】5月12日，理思汽车首创东说念主李思通过搪塞平台发文，回答外界对车企自研芯片“烧钱跟风”的质疑。他示意，理思自研芯片并非为了评释时刻才智，也不是“为了作念而作念”，中枢指标是让AI确凿梗概在物理宇宙初始，并通过自研芯片处置现存供应商时刻暂时难以攻克的问题。李思同期称，理思不仅要作念好自研芯片，还将不绝布局更多底层中枢时刻。

理思汽车

CNMO科技瞩目到，理思汽车的策略是将芯片研发与AI落地、整车体验以及底层时刻掌控才智关系在沿途。李思提到，苹果之是以梗概竣事较好的居品体验，并不仅仅依赖某一项单点时刻，而是成就在底层中枢时刻握续插足和协同整合基础上。这也反应出理思关于软硬件一体化路子的进一步强调。

李思微博

聚积已表露信息，188bet体育app官网理思自研智驾芯片为马赫M100，继承5nm制程，单颗算力为1280TOPS。李思此前曾表现，新车将搭载双颗马赫100芯片，总算力达到2560TOPS，并强调芯片的“灵验算力”推崇，以适配更复杂的智驾大模子初始。按照现存节拍，理思首款搭载自研芯片的车型预测将在2026年二季度量产上车。

理思自研芯片马赫M100

在国内智能电动车行业188金宝博(中国)，自研芯片正成为头部车企时刻布局的进击标的。蔚来、小鹏此前也已公布各自的自研智驾芯片进展。其中，蔚来芯片子公司安徽神玑近期完成超22亿元首轮融资，中枢居品神玑NX9031已竣事量产上车；小鹏方面则已推动图灵AI芯片在多款车型上诈欺。跟着智能驾驶、大模子和具身智能等时刻握续推动，车企对芯片、操作系统和算法等底层才智的插足正在进一步加深。